以目前現行100~110萬的休旅車有兩種選擇
一個是國產車的高階車款，另一個是進口車的入門款
至於為什麼是拿這四台休旅車出來比較？
因為不僅身邊的朋友買車或是在01上，也都經常被拿出來互相討論
兩台國產，兩台進口
價格帶又在是100萬到110萬內的休旅車
所以小小整理一下自己的想法跟大家分享，讓有需要的朋友可以當個參考
首先先看看去年2014年這四台休旅車的總掛牌數
資料來源：UCAR網站
2014全年總掛牌數
KUGA 5466台
ix 35 4958台
CX-5 3002台
森林人 3846台
2015年1、2月份四台休旅車的單月份掛牌數
1月份掛牌數
KUGA 562台
ix 35 568台
CX-5 541台
森林人 491台
2月份掛牌數
KUGA 304台
ix 35 298台
CX-5 280台
森林人 298台
再來看看基本數據比較
看完數據後，小小心得分享：
目前SUV幾乎成為買車時的主流之一，
也由於這樣，休旅車是否省油或配備多寡，絕對是大家選車的重要關鍵
目前KUGA剛改款上市不久
配備上除了有引擎自動啟閉系統之外
各級距的配備也都有增加
KUGA以百萬價格為主的1.5引擎，不論在馬力或油耗上，又比上一代進步一些
雖然KUGA跟另外兩台一樣是汽油引擎的CX-5、森林人相比
在油耗數據上不是最節能的一台
不過再看到馬力、扭力的輸出
CX-5和森林人都是以保守的動力輸出設計
就為了換取較好的油耗表現
譬如KUGA和森林人，馬力差了30匹
森林人的每公升平均油耗卻只省了0.2km/l
跟CX-5相比，每公升也只省了1.3km/l
以整體的引擎動力輸出和平均油耗
個人認為KUGA的省油技術仍是略勝一籌
況且目前渦輪引擎+缸內直噴技術是未來幾年的趨勢
光是靠小排氣量就能創造出更強大的動力
每年在稅金上還可以省下一筆
雖然ix35是柴油引擎，扭力強大
但是在油耗上表現並沒有同級柴油休旅一樣出色
以KUGA 柴油版來說，馬力與動力與ix35相當
不過KUGA柴油版的平均油耗可到達每公升17.3km/l
每公升可以多省5km/l，這差距就相當大
Ix35柴油版車價是比較便宜
但相對配備並不到旗艦車款該有的規模
從引擎效能到配備
ix35或許還有不少可以進步的空間
CX-5小改款後入門款變成101.9萬肯定是市場上的震撼彈
為什麼CX-5價格會如此漂亮？為什麼？為什麼？為什麼？
因為MAZDA台灣原廠想走的是價格戰
讓消費者以國產車的價格就能入主進口車，達到搶攻市佔率的目的
但其實搶下市佔率之外，原廠看中的是將來維修保養的這塊大餅
先以有吸引力的價格讓車主購買，賣車可以少賺一些
再經由日後數年的維修保養，把應有利潤慢慢的回收
SUBARU的算盤可能也是如此撥打著，最近XV跟硬皮鯊價格下修不少
可是SUBARU在台灣中南部很多縣市並沒有原廠服務據點
只有和民間保養廠簽約設立特約服務中心
光憑這一點就很難讓車主相信總代理有心耕耘台灣市場
何況CX-5目前有前檔風玻璃破裂的災情
MAZDA台灣仍沒有出面給車主一個合理的解決方法
車子是日本進口，可是日本的服務品質似乎還沒來到台灣
KUGA價格的確和CX-5、森林人相當接近
或許會想說多加幾萬就能開進口休旅
往往這樣就中了進口車商的圈套
KUGA的優點就是引擎效率佳，省油，配備多
如果你想買的是休旅車
國產車能買中高規格，進口車買的是入門等級
何者才划算，相信各位心中都已經有了答案
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