這篇就不是遊記了
不過在長崎的時候，New Mazda3在長崎港有拍了幾張還是分享一下
對遊記有興趣的請看前幾篇(依最新到最舊更新排序)
熊本城、鹿兒島http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=4179993
平戶島、生月島http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4175907
世界三大夜景長崎http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4167212
阿蘇山http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=4142721
在日本租車自由行的時候經過Mazda展間
看到火紅的新馬二就擺在門口，忍不住就轉進去看車
也順便問一下我一直搞不定的HUD
業務的服務還是非常日本，服務很好
都表明了是觀光客只是想看看車，也沒有一點不耐煩
不過後來有美規車主說明和後續媒體有提到才知道HUD明明可調整…..但業務卻不清楚，這點還是需要加強
但在中控台調整HUD還是挺不方便的，我還是偏好Prius直接在方向盤旁邊就可以按鈕直接調整的設計
新馬二還是放後面一點說好了
這篇的主題還是新馬三
因為看到大改款New Mazda3規格配備和預售價格出來後
立刻引起一波波的討論，小弟我也來分享一些手邊的東西和心得好了
日本DM是邊寫邊隨手翻拍的
畫質不是太好，請大家不要見怪
從目前媒體看到的資訊，很明顯台灣跟日本一樣是以紅色當作主打色
這點很有可能之後的大改款New Mazda2或者全新CX-3都會是一樣的做法
但除了紅色之外，這個藍色在DM上非常好看的，希望能看到版上有大大很能分享
不過看到有些網友在討論的時候在問
為什麼魂動紅價格要貴1萬
可以看上圖，日本DM說明得很清楚
<匠塗TAKUMIRURI>，我的日文能力很難翻譯得很到位
這個說明我引用01之前報導Mazda6的說法
<透過多種不同材料的塗層技術來呈現出一般漆面所無法達到的高亮度與深邃色彩。在陰天等環境下觀看時能夠表現出色彩的豔麗，而在強光下則有著水晶般的剔透感，在質感的呈現上確實是一般漆面所無法達到的>
但貼這張圖的重點在最下面的文字
日本選魂動紅價格要貴54000日幣，用0.27算的話，大約快1萬5千台幣
另外一個特殊色是Snow Flake White Pearl，也是要加價
同樣的特殊烤漆，在大改款Mazda2上價格也是比較貴
紅色這個顏色在日本價格要貴43200日幣，用0.27算的話，大約是1萬1千台幣
Snow Flake White Pearl，價格貴32400日幣，大約9千台幣
另外坦白說，我看到大改款New Mazda3預售價格是有嚇到的
因為比我預期的低很多
我自己一直對日本進口車的價格合不合理有個概略的算法(自以為，當然不見得準確)
就是日圓車價乘以50%直接當台幣賣
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=4179993&p=5
這邊49樓我有舉幾台進口車當例子，有興趣的可以看看
但大改款New Mazda3預售價格比我這個算法還低得多
這就讓人很意外
當然大改款New Mazda3預售價格能這麼低有它的原因
這篇的後面會說明
先拉回這篇我想說的主題
Mazda主動安全科技i-ACTIVSENSE
當然安全在台灣從來不是大部份消費者的重點
媒體大多也把重心放在SKYACTIV科技帶來的動力和油耗優勢
但從這次大改款New Mazda3的規格配備來看
也許我們可以有更高的期待
之後每個車款都能跟日本一樣可以加價選購主動安全科技i-ACTIVSENSE
從DM就可以知道日本Mazda很重視i-ACTIVSENSE
特別為i-ACTIVSENSE額外做了一份DM
從目前台灣公布的規格配備表來說
RVM車側盲點警示系統在頂級型是有的，這點跟日本相同
日本入門的2.0S也是沒有，但價格貴16萬日幣左右的高一些日本高規車型2.0S Touring就有RVM
但LDWS車道偏移警示系統就沒有保留下來(日本高規車型2.0S Touring是標配)
HBC遠近光燈自動調節日本高規車型2.0S Touring是標配，台灣沒有
AFS主動轉向式頭燈日本入門車型2.0S就是標配，台灣沒有
MRCC 雷達定速巡航日本高規車型2.0S Touring是標配，台灣沒有
SCBS 都會型煞車輔助日本入門車型2.0S就是標配，台灣頂級車型有
SBS 智慧型煞車輔助日本高規車型2.0S Touring是標配，台灣沒有
寫到這邊，來聊聊<安全有價>這個想法
<安全有價>這件事我覺得做得最好的品牌是Volvo
我們可以看到只要是近幾年的Volvo車款
例如V40、V60、S60、XC60等車款，都是豪華+旗艦兩種車型配置
豪華車型除了全車系標配六氣囊以上+ESP這種最低規格外
都還標配City Safety(如同Mazda的SCBS 都會型煞車輔助)
但假如要更高等級的主動安全科技
CWFAB 碰撞警示暨主動完全煞車系統(如同Mazda的SBS 智慧型煞車輔助)
就只出現在旗艦型(當然豪華型和旗艦型的安全配備差異不只CWFAB一項配備)
假如連氣氛燈、DVD之類的東西都願意花錢選配
為什麼安全不願意
像倒車顯影就很實用，不過連日本也是選配
所以安全當然應該有價，更應該花錢選配
<安全有價>，這個價格在Volvo是20萬
在Mazda呢？ 我私心希望是12萬以內啦
所以假如Mazda是我開的
我自己在所有Mazda車型上的設定會跟Volvo一樣，但避免大家都嘴巴說要安全，但都不願意掏錢買，搞到我破產
我會設置尊貴型(6氣囊+ESP)
頂級型(追加SCBS和RVM，不過我會把天窗和18吋輪圈拿掉降低約四萬的價格價格)
我真的覺得16吋就很搭很好看了，18吋的必要性？？
另外多一個旗艦受訂車型(追加SBS+AFS+ MRCC+LDWS，天窗可自行取捨)這樣價格就算是多12萬還是可以壓在100萬內，動力雖不如V40 T4的180匹馬力，但跟V40 T4旗艦型的價格比起來現省超過50萬，應該還是會有人買單
當然旗艦車型若賣得好就可以變成固定車型，不用接單引進處理
18吋輪圈就當作選配件賣就好了，又不是每個人都喜歡改裝
對了，寫到差點忘記新馬2
不過這篇的主題還是新馬三為主啦，新馬二只是配角
但從這次新馬三只有2.0引擎，而且媒體直接說1.5不會引進來看
很明顯就是在留位置給新馬二
不過新馬二的規格配備可不比二哥新馬三差
甚至有些配備是新馬二獨家，反而新馬三是沒有的
像RCTA，這個配備進來後怎麼翻譯我不知道
但功能和原理和Volvo的CTA倒車車側警示系統是一樣的
我個人猜測之所以新馬二有RCTA，新馬三沒有的理由是因為新馬二主要的客群是女生(沒有任何歧視女生的意思)，可能這個配備在市場調查中是比較受女生車主青睞的
不過新馬二畢竟是入門車款，有些地方很明顯不如新馬三
例如
一樣都有MZD Connect人機智慧資訊整合系統
上圖是新馬3
下圖是新馬2
用料和烤漆質感的差異就很明顯凸顯兩台車價格上的差異
新馬3很明顯就是二哥阿
所以也讓我更期待新馬6和CX-5的小改款
以價格論，同樣搭載MZD Connect人機智慧資訊整合系統
內裝質感應該又更高一籌
有機會再來分享更多新馬2的照片
希望新馬3這次這種<安全先決>的規格不要賣的太差
不然最後可能又得走回老路
比照Altis和Sentra入門兩氣囊、高規多個兩氣囊或ESP
但主被動安全就是不齊全的<價格先決>
那絕非消費者之福
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