大陸新聞中心／綜合報導
大陸國務院總理李克強近日同俄羅斯總理梅德韋傑夫共同主持中俄總理第19次定期會晤。據悉，在會議中俄方與中方簽署了『莫斯科-喀山』高鐵發展合作備忘錄，雙方有意發展這一專案，最終將『莫斯科-喀山』高鐵延伸至北京。這意味著，一條超過7000公里長的高鐵將連同北京、莫斯科，北京透過鐵路前往莫斯科的時間也有望從現在的6天左右縮短至兩天。
進展：中俄有望跨國通高鐵
根據京華時報報導，李克強訪俄期間，大陸發改委與俄羅斯運輸部、大陸鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了『高鐵合作備忘錄』，擬推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵專案，並有望將這條高鐵延伸至北京。
根據初步設想，『莫斯科-喀山』段高鐵營運後可把莫斯科到喀山兩地間列車運行時間從11小時30分縮減到3小時30分，這條線路通向北京後，也能將北京至莫斯科之間鐵路運行時間由原來的6天左右縮短至兩天。這一『備忘錄』的簽署，意味著大陸高鐵有望在俄落地，大陸民眾去往莫斯科將增加一種選擇。
據了解，目前北京和莫斯科之間的直飛航班飛行時間大約在9小時。兩地之間既然有飛機通航，為何還要修高鐵？有專家表示，相較而言，飛機運量小，高鐵運量大，除了滿足客運還有大宗貨運需求。
有媒體分析，這條鐵路的建設本身就將為大陸及鄰國相關產業帶來可觀的利潤回報，同時還可以改善大陸西北內陸的貿易地位，為大陸產品銷往西亞、歐洲創造便利，有利於絲綢之路的復興。
將洽談設計和施工投融資
大陸國家發改委基礎產業司鐵道處處長鄭健指出，下一階段，雙方將根據專案的技術經濟論證情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業的原則來確定專案具體的合作方式。鄭健說，這份備忘錄的簽署，推進了構建北京至莫斯科的高速運輸走廊，並優先實施莫斯科至喀山的高鐵專案。
據他介紹，目前中俄雙方已成立聯合工作組，發展在高速鐵路領域的戰略協作夥伴關係，包括專案設計、施工、服務、設備供應，投融資等方面全方位的合作。
難點：技術關大陸高寒動車耐-40℃嚴寒
中俄高速鐵路破土動工，面臨哪些難題？俄羅斯部分地區緯度較高，雖然大部分區域處於北溫帶，但鐵路需穿過氣候寒冷、冬季漫長、地處亞寒帶氣候的西伯利亞地區，這無疑給鐵路建設的技術、設備和車輛帶來了更高的要求。
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